Diario de a bordo

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BeSS Group dará servicio a la Armada para la gestión logística en toda España

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La compañía cubrirá las necesidades de la Jefatura de Apoyo Logístico (JAL) de la Armada en Madrid, Ferrol, Cádiz, Cartagena y Las Palmas

BeSS Group, compañía especializada en gestión logística para el sector de la Defensa, ha sido adjudicataria del Acuerdo Marco “Servicio de Asistencia Técnica para gestión de actividades de apoyo logístico (lotes 1, 2 y 3)”, con una duración de dos años, prorrogables a tres.

Las tareas principales que engloba este contrato se basan en apoyos y asistencias técnicas en todo lo relativo a la gestión logística, destinadas a actualizar los inventarios de artículos de abastecimiento de la Armada, de sus diferentes servicios y escalones de aprovisionamiento, así como a la mejora del apoyo al mantenimiento de los sistemas y equipos de unidades de tierra especialmente técnicas o de gran diversidad de equipos, como las Unidades de Buceo o de Infantería de Marina.

BeSS cuenta con una amplia experiencia y conocimiento de los sistemas y procesos internos de la Armada, así como con un equipo de trabajo especializado en las distintas áreas de actuación del acuerdo. Además, ha desarrollado un software a medida de las necesidades del proyecto llamado CMOS (Control Móvil de Stock), que permite realizar las tareas de recuento y regularización de inventarios desde cualquier dispositivo.

En palabras de Renzo Ramírez, director de Operaciones de BeSS Group, “contamos con una ventaja fundamental: el know how de nuestra compañía y de nuestro equipo, con más de 15 años de experiencia en trabajos similares para la Armada, algo que nos permite garantizar la excelencia en nuestros servicios y mantener una actitud de mejora continua de nuestros sistemas y procesos”.

BeSS Group lanza Nexo, un nuevo sistema para el comercio electrónico adaptado a las necesidades de la Administración Pública

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El nuevo portal es capaz de poner en comunicación a clientes y proveedores sin que tengan que modificar sus propios sistemas

Madrid, 3 de marzo de 2022.-  BeSS Group, compañía especializada en gestión logística para el sector de la Defensa, ha desarrollado de forma íntegra un nuevo sistema inteligente para el comercio electrónico que cubre las necesidades tanto de empresas privadas como de la Administración Pública y, en particular, del Ministerio de Defensa.

Nexo es una herramienta integral que cubre los 360 grados del proceso logístico, ya sea nacional o internacional, desde que el cliente tiene una necesidad de adquisición de un bien hasta que lo recibe. Esto supone además que, desde un mismo portal web, se pueden ejecutar todos los pasos de la logística intermedia: gestión del transporte, seguros, aranceles y aduanas, reclamaciones, empaquetado, etc.

El objetivo principal de este nuevo desarrollo de BeSS Group es poner en comunicación a clientes y proveedores sin que tengan que modificar sus sistemas internos y hacerlos compatibles con los del otro y, en definitiva, hacer lo más sencillo posible todo el proceso de la cadena de suministro.

Además, Nexo amplia la oferta de artículos para el cliente, agrupando proveedores y creando catálogos personalizados, permitiéndole elegir los mejores productos entre un amplio abanico y, por otro lado, comunica al proveedor con el cliente, ofreciendo a ambos un seguimiento en tiempo real y un control logístico total.

Para Óscar Pérez, director general de BeSS Group, “Nexo es un nuevo éxito de nuestro departamento de IT, cuyo profundo conocimiento de los procesos internos del Minisdef y su experiencia en el desarrollo de soluciones a medida de las necesidades de cualquier entidad es uno de nuestros mayores activos”.

Comienza a operar en Sevilla el centro Services Logistic Hub de Airbus Military

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El centro Services Logistic Hub de Airbus Military ha comenzado a operar en Sevilla en línea con el modelo Full In-Service Support (FISS) –Soporte Completo en Servicio– desarrollado por la compañía.

Este centro de coordinación logística entrega repuestos para todos los productos de Airbus Military en todo el mundo, así como el equipamiento en tierra necesario para operar una flota.

Desde la compañía señalan: “estas nuevas instalaciones fortalecen significativamente el procedimiento de entrega de repuestos con una mejora en la fiabilidad y la reducción de los tiempos de despacho”.

De hecho, gracias al nuevo Services Logistic Hub, el 95 por ciento de las solicitudes de repuestos se cursarán dentro de un plazo de cinco días. Para los clientes adheridos al servicio Aircraft-On-Ground Service, el tiempo de despacho se reduce a un máximo de cuatro horas.

Este nuevo modelo logístico también implica una reducción de costes operativos recurrentes de 500.000 euros anuales aproximadamente en comparación con los procesos tradicionales.

Philippe Galland, director de Servicios de Airbus Military, ha indicado que la puesta en marcha del Services Logistic Hub reducirá los tiempos de entrega y garantizará la disponibilidad de las flotas.

El Services Logistic Hub cuenta con la certificación Part 145 otorgada por la agencia española de seguridad aérea AESA en nombre de su homóloga europea EASA.

El nuevo centro da empleo a 100 personas que gestionan unas 22.500 referencias en los 8.300 metros cuadrados de las instalaciones. El despacho de operaciones lo realiza el principal proveedor logístico de Airbus, Kuehne&Nagel.

Las oficinas de Aduanas con menor tráfico de mercancías son cerradas por la Agencia Tributaria

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Los recintos aduaneros dependientes de las administraciones aduaneras suprimidas pasan a integrarse en las dependencias regionales correspondientes, que continuarán prestando el servicio de despacho aduanero de las mercancías.

En el BOE del pasado 11 de septiembre se publicó una resolución que contiene una reestructuración de las administraciones dependientes del departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria con el fin de optimizar los recursos y su eficacia.

Las administraciones de Aduanas e Impuestos Especiales suprimidos son los de Palamós, dependiente de la delegación de Gerona, San Carles de la Rápita, de la delegación de Tarragona, Ribadeo, de la delegación de Lugo, Pasajes, que corresponde a la delegación de Guipúzcoa y la de Gandía dependiente de la delegación especial de Valencia.

Al mismo tiempo, la Agencia Tributaria también ha procedido a la reorganización de otras áreas de Aduanas, como la de Palma de Mallorca, donde ha suprimido la oficina de Aduanas del aeropuerto de la ciudad y ha creado una nueva delegación de la que dependerán los recintos aduaneros del aeropuerto y del puerto.

En Barcelona se ha eliminado las administraciones de Aduanas e Impuestos Especiales de Barcelona-Marítima y Barcelona-Carretera, integrando las competencias de ambas en la nueva administración de la ciudad condal, de la que dependerán los recintos aduaneros que actualmente integran las oficinas que se suprimen.

También se han suprimido las 12 delegaciones territoriales situadas en las provincias donde tienen su sede las correspondientes delegaciones especiales del organismo, que asumirán las tareas de las administraciones eliminadas, dentro del proceso de concentración de organismos públicos situados en el mismo término municipal.

España cede su base en Afganistán al ejército local

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La presencia de tropas españolas quedará reducida a unos 300 soldados para el control del aeropuerto de Hera.

Una ceremonia en la base Gonzalo González de Clavijo en Qala-e-Naw simboliza la retirada definitiva de las tropas españolas de la provincia afgana de Badghis tras más de ocho años de presencia como máximos responsables de la seguridad de la zona. Las pocas unidades que todavía están allí desplazadas iniciarán el viaje hacia la base situada junto al aeropuerto de Herat, más al sur, y único lugar donde quedarán unidades militares españolas en Afganistán al margen de la presencia en el cuartel general de la OTAN en Kabul.

La salida de los últimos vehículos completa el tortuoso traslado que habrá supuesto la evacuación de 179 vehículos ligeros, 90 vehículos pesados, 52 camiones y 335 contenedores llenos de material. Prácticamente todo ha tenido que recorrer por vía terrestre los 150 kilómetros que separan Qal-e-Naw de Herat; un trayecto que asciende hasta los 2.300 metros de altura del paso de Sabzak en el que normalmente se emplean entre 12 y 24 horas. Los desfiladeros que forman parte de la ruta han sido el principal peligro al que se han enfrentado los soldados españoles en su retirada, pero los 13 convoyes se han saldado sin ataques aunque sí se detectaron dos artefactos explosivos.

La base que pasa a ser controlada por el ejército afgano llegó a albergar más de mil soldados; el grueso del contingente español que alcanzó los 1.500 militares distribuidos en diferentes zonas. Cuando la retirada de Badghis se haya completado, sólo permanecerán en Afganistán entre 200 y 400 militares. Su principal misión será el control aéreo y la gestión terrestre del aeropuerto de Herat, el más importante al oeste del país.

Badghis quedará ya en solitario el ejército afgano emancipado, unos 5.000 hombres formados y dotados de medios técnicos por la misión española para continuar las tareas de seguridad que no existían hace ocho años y que constituyen el grueso de la presencia del estado afgano en una de las provincias más pobres del país.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, agradece a los miles de soldados que en todos estos años han cumplido su misión en la base española su esfuerzo y su arrojo por defender a España a miles de kilómetros de sus casas. También el intenso y prolongado trabajo del equipo provincial de reconstrucción gracias a cuya labor ha sido posible ofrecer tratamiento sanitario a más de mil personas, proporcionar una escuela por la que han pasado unos 15.000 niños y la construcción de unos 160 kilómetros de carreteras en una zona del país donde apenas se conoce el asfalto.

Intermodalidad marítimo-terrestre prioritaria en la estrategia logística

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Pastor resalta que los puertos están siendo fundamentales para el incremento de las exportaciones españolas, que se están convirtiendo en una palanca de impulso y recuperación de la economía, durante su intervención en el Foro Iberoamericano de Logística y Puertos.

El papel clave de las infraestructuras portuarias y de sus accesos, motivo por el que ha otorgado la máxima prioridad a la intermodalidad marítimo-terrestre.

La ministra Pastor, ha añadido que durante el primer semestre de 2013 las exportaciones por vía marítima han registrado un incremento del 10%. Los tráficos portuarios han pasado de mover 338 millones de toneladas en el año 2000 a 475 millones de toneladas en 2012.

El modelo de gestión portuaria español, es un modelo de colaboración con un alto nivel de gestión empresarial desde el sector público con gran implicación del sector privado en el desarrollo de la actividad prestaciones y operativa.

En cuanto a la construcción de infraestructuras y equipamientos portuarios, el know how de España, viene avalado por la experiencia acumulada y por las inversiones acometidas durante el transcurso de los últimos años, para atender la demanda y para el desarrollo de una oferta estructural de primer nivel, destacando que la inversión pública entre 2000 y 2012 ha ascendido a 10.785 millones de euros, a lo que hay que añadir una cantidad similar procedente de la iniciativa privada.

La titular de Fomento apunta la necesidad de contar con un sistema de transporte capaz de vertebrar más allá de las fronteras españolas y que fomente la cohesión social y económica.

En este sentido, el gobierno español está trabajando en una planificación a través del PITVI, el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en la que prime la intermodalidad, conectando los principales puertos y aeropuertos a través de líneas ferroviarios y carreteras para llegar a los centros logísticos, los parques empresariales, etc.

Además, se ha creado la Unidad de Logística, cuya finalidad es favorecer la coordinación de todas las actuaciones que se realizan en este ámbito administraciones, operadores y usuarios de los transportes.

Pastor ha señalado que el desarrollo de las infraestructuras de transporte y su integración con la logística son clave para la competitividad son un factor para aumentar la actividad económica y para el crecimiento económico.

En España,la logística supone una parte creciente del coste total de los productos, en un rango del 7% al 12%. Además, junto con el transporte aportan al Producto Interior Bruto español aproximadamente el 5,5% y dan empleo directo a más de 850.000 personas.

 

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